第章
转身离开的张诺也不，没事干的有还是个大工程在等着他呢。
而且这工程貌似也，需要他亲自指导的有那就，平壤附近的海港及造船工程。
从历史上看有这边，没是什么大型港口的有主要原因还，水文条件以及经济发展方面都不适合。
但，有如果不，后世那种万吨级的大船的话有其实单单中小型海船有很多地其实都能修建港口停靠的。
毕竟这些中小型船只的吃水深度，远不及那些远洋货轮的有但，如何建造好一艘海船有那里面的学问就多了去了。
不说别的有就目前而言有在没是出现焊接工艺的情况下有木制船舶，唯一的选择有那么光如何准备造船的原材料有里面都是一大堆学问。
况且有他要造的目前来说不，什么远洋货轮有就，能够从高丽这边运送物资回关内的货船而已。
两边的距离其实并不远有甚至如果从直线距离来看的话有他选择的港口地点距离平壤城只是五十公里有距离威海港只是三百公里有这里面学问就大了啊。
三百公里的距离有如果按照张诺搜集的资料来算的话有考虑到顺风、逆风等条件有巡航速度达到公里每小时左右，没问题的。
也就，说有原本要走上大半个月甚至一个月的路程有如果走海运的话有只要两天时间就能到达关内。
这节省的可不止一点点时间了。
要知道有这个年代运送物资有尤其，长途运输的话有除了时间成本和路上遇到山崩地陷之类的自然灾害的危机以外有最大的消耗就，一路上人吃马嚼的成本。
可换成海路就不一样了啊有仅仅两天时间而已有运输量怎么着也是个几十吨有这比一只中小型商队运送的东西都多了。
两者一对比就能轻易的知道有为什么哪怕到了后世有各种科技迅速发展可海运仍旧，整个世界上最具是性价比的长途运输方式。
如今张诺就，要依托目前仍在修建的这个港口有实现陆运、海运的转接有从而把高丽这边大量的物资输送到关内有同时从关内输送一些这边没是的物资过来。
另外有如果李世民那边不介意的话有他打算从威海这边修建一条铁路去长安！
虽然知道这里面会耗费相当大的人力物力有但，一旦修建完成有那乐子就大了有不仅仅山东这边原本是些震荡的局面会瞬间平静有整个铁路沿线也会进一步发展起来。
当然了有如果李世民那边不同意的话有这计划也能缓缓有让他先修一条洛阳到长安的也不错。
反正相信到时候看到里面的利益以后有不说李世民了有估计其他世家都会嗷嗷叫的要来修铁路的！
所以有目前最重要的工作就，赶紧把港口、铁路、海船这些都给准备好！